待續
Day106
從八宿縣城沿著冷曲河，經過吉達鄉，翻過大逆風的安久拉山到達然烏鎮。看著那僅存的帕隆藏布江，在五顏六色、三步一景的林芝地區騎到通麥鎮。我看盡了藏式原野的秋葉、湖岸、冰川、雪山、草原、野蓄……又吃過魯朗特色石鍋雞。
翻過陡峭的色季拉山，由林芝市沿著尼洋河到達工布江達縣。然後跟同行好幾天足以使我對旅行的意義有所啟發的阿騰分道揚鑣後，我在松多鎮停歇了一個晚上，終於來到滇藏線最後一個埡口－米拉山。
米拉山不但分隔了林芝市和拉薩市，還分隔了海洋和內陸季候風，產生兩地截然不同的氣候。
最後一次翻山，最後一次體會到在逆風下高原爬坡的滋味，最後一次接過藏式小朋友的熱情加油、徒步藏民的友善笑容……第一次，亦是最後一次看見土撥鼠和牠們數之不盡的地洞，最後一次看著成群鳥雀在旁飛翔，最後一次在耗牛群之間穿插而過。
我扶著車把左搖右擺，最後一次忍受著頭痛折磨，最後一次堅持著不推車的初衷。海拔五千餘米， 終於看到米拉山埡口上滿天的經幡隨風飄動，我忽然內心澎湃，眼腔淌淚， 更傻笑起來。
在墨竹工卡縣好不容易找到一間涉外賓館，付了第二次，也是最後一次的百元房費﹐最後一次渡過獨自一人的晚上。
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我重拾旅程初期時對美景，或者任何可以讓我寄託情感的事物的熱衷。無論是一頭在旁散步的耗牛，一塊遺在拉薩河岸邊的小石頭，又或是一碗在原始藏式麵館的餃子。經過達孜區後看見車水馬龍、架空道路縱橫交錯，真很久未曾有過如此繁榮的感覺－上一次應該是在雲南昆明市的時候吧。
自青藏鐵路建成以來，拉薩在這十年間無論生產總值和人口密度也發展飛快，而在中國大陸發達的城市都一個模樣。所以我早有心理準備，我並不會高舉聖城這個名字，亦不會以此作單車旅行的終點。對我來說，拉薩不過是西藏的一個省城，而此趟五千公里的旅程也不過是生涯中的一份點綴而已。
待續……
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